Ile jest wart stary resorak?

Dwa modele, które na pierwszy rzut oka wyglądają tak samo, mogą różnić się ceną kilkukrotnie. Przy wycenie kolekcji nie patrzymy więc tylko na markę i rocznik. Poniżej opisujemy, co sprawdzamy po kolei.

1. Stan lakieru

To pierwsza rzecz, na którą patrzy każdy kolekcjoner. Liczy się liczba i wielkość odprysków, przetarcia na krawędziach dachu i błotników oraz to, czy lakier nie był poprawiany. Model „po zabawie” z odpryskami też ma swoją wartość, ale niższą niż egzemplarz z prawie nienaruszonym lakierem.

2. Oryginalność części

Sprawdzamy, czy koła, szyby, wnętrze i podwozie są fabryczne. Wymienione koła albo dorobione części mocno zmieniają wartość. Jeśli model był odnawiany, warto to powiedzieć od razu. Renowacja nie dyskwalifikuje modelu, ale wycena wygląda wtedy inaczej.

3. Podwozie i oznaczenia

Na podwoziu jest nazwa producenta, numer modelu i kraj produkcji. Dla starych Matchboxów napis „Made in England” oznacza czasy Lesney, czyli okres, który kolekcjonerzy cenią najbardziej. W wielu seriach te same modele występują w kilku wersjach kół, kolorów i nadruków. Niektóre wersje są dużo rzadsze od innych.

4. Opakowanie

Oryginalne pudełko albo nieotwarty blister potrafi podnieść wartość modelu nawet kilkukrotnie. Liczy się też stan opakowania: zagniecenia, naderwania, zażółcony plastik. Dlatego prosimy, żeby niczego nie rozpakowywać ani nie wyrzucać pudełek, nawet zniszczonych.

5. Rzadkość i popyt

Na koniec patrzymy, jak często dany model pojawia się w sprzedaży i ilu kolekcjonerów go szuka. Popularny model w świetnym stanie bywa wart mniej niż rzadki egzemplarz z widocznymi śladami użytkowania.

Jak przygotować zdjęcia do wyceny

Nie musisz niczego sortować ani czyścić. Wystarczą zdjęcia pudeł albo całej kolekcji z góry oraz kilku modeli z bliska, w tym jedno zdjęcie podwozia. Jeśli masz modele w oryginalnych opakowaniach, sfotografuj je osobno.

Zdjęcia wyślij na sklep@resoraki.com albo przez formularz na stronie Skup kolekcji. Wycenę dostaniesz w ciągu 48 godzin.